Uw wagenpark
BPM
De afgelopen jaren heeft de fiscale vergroening veel aandacht gekregen. Enkele voorbeelden zijn de intensivering van de bonus/malusregeling voor personenauto's in de BPM, de invoering van een BPM-toeslag voor zeer onzuinige personenauto’s en de halvering van de wegenbelasting voor zeer zuinige auto's.
We hebben een aantal relevante onderwerpen voor u op een rij gezet:
Wijzigingen BPM 2010
Vanaf 2010 zijn de volgende fiscale wijzigingen van toepassing:
- Vanaf 1 januari 2010 wordt het algemene BPM-tarief verlaagd van 40% naar 27,4%. De BPM-korting
op benzineauto’s blijft net als in 2009 € 1.288 en de toeslag voor dieselauto’s wordt flink verhoogd van € 366 naar € 1.076. Op affabriek aardgasauto’s is de benzinekorting van toepassing; - Voor dieselpersonenauto’s met een affabriek roetfilter geldt een korting van € 300 op de BPM-berekening;
- Op bestelauto’s van BTW-ondernemers is geen BPM van toepassing. Voor voertuigen voor specifieke doeleinden (bijvoorbeeld kampeer- of pantserauto’s), de bestelauto (voor particulieren/geen BTW ondernemers) en motorrijwielen geldt dat de netto-cataloguswaarde de basis blijft voor de BPM-heffing.
Als gevolg van de jaarlijkse afbouw van de BPM wordt het tarief van de bestelauto en voor voertuigen voor specifieke doeleinden verlaagd. Echter, de afbouw gaat minder snel. Tevens vindt een wijziging per jaar plaats
voor de benzinecorrectie en dieseltoeslag.
Schematisch worden hieronder de BPM-wijzigingen 2010 tot en met 2013 weergegeven:BPM 2010 - 2013 2010 2011 2012 2013 BPM-percentage 37,7 % 35,4% 33,1% 27% Benzinekorting € -1.283 € -1.204 € -1.125 € -920 Dieseltoeslag € 273 € 256 € 239 € 196 - De BPM-wijzigingen zijn niet van toepassing op personenauto’s die vóór 1 januari 2010 voor het eerst in gebruik zijn genomen;
- Vanaf 2010 wordt de BPM berekend over de inkoopwaarde bij in- en uitvoer. Tevens worden
constructies ter besparing van BPM bij (her)invoer van jonge gebruikte auto’s bestreden; - In geval van chiptuning wordt de verplichting opgenomen om binnen 3 jaar na de kentekenregistratie over te gaan tot herberekening van de BPM op basis van de door de chiptuning veroorzaakte hogere CO2-uitstoot;
- Een overgangsregeling voor de BPM is van toepassing. Dit wil zeggen dat auto’s waarvoor het kentekenbewijs is afgegeven vóór 1 januari 2010, maar waarvan de tenaamstelling van het kenteken plaatsvindt binnen 2 maanden ná 1 januari 2010, nog de oude tarieven van toepassing zijn indien deze lager zijn.
Schematisch worden hieronder de BPM-wijzigingen 2010 tot en met 2013 weergegeven:
Voor voertuigen voor specifieke doeleinden (bijvoorbeeld kampeer- of pantserauto’s), de bestelauto voor particulieren/geen BTW ondernemers en motorrijwielen geldt dat de netto-cataloguswaarde de basis blijft voor de BPM-heffing.Tarieven BPM 2010 2011 2012 2013 Zeer zuinige benzine auto’s,
CO2-grens = 110 g/kmvrijgesteld vrijgesteld vrjgesteld vrijgesteld Zeer zuinige diesel-aardgasauto’s,
CO2-grens = 95 g/kmvrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld Nulemissieauto’s vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld vrijgesteld Basispercentage, toeslag en korting Basispercentage BPM netto catalogusprijs 27,4 19,0 11,1 0,0 Benzinekorting (geldt ook voor aardgasauto's) 1.288 824 450 0 Dieseltoeslag 1.076 1.526 1.900 2.400 Affabriek roetfilter korting 300 Zuinige benzine, CO2-grens 110-120 g/km 750 500 Zuinige diesel, CO2-grens 95-120 g/km 750 500 Benzine, tarief op basis van CO2-uitstoot Schijf I in € per g/km
CO2-grens 110-180 g/km34 52 71 95 Schijf II in € per g/km
CO2-grens 180-270 g/km +toeslag € 2.380126 173 213 286 Schijf III in € per g/km
CO2-grens >270 g/km +toeslag € 13.720288 403 497 667 Diesel, tarief op basis van CO2-uitstoot Schijf I in € per g/km
CO2-grens 95-155 g/km34 52 71 95 Schijf II in € per g/km
CO2-grens 155-232 g/km +toeslag € 2.040126 173 213 286 Schijf III in € per g/km
CO2-grens >232 g/km +toeslag € 11.742288 403 497 667
BPM-specifieke voertuigen/bestelauto
particulier/niet-ondernemer 20102010 BPM-percentage 37,7 % Benzinekorting € -1.283 Dieseltoeslag € 273
