Uw wagenpark
Veelgestelde vragen
Wijzigingen van fiscale regelgeving roepen vaak verschillende vragen op. Wij hebben hieronder de meest gestelde belastingvragen over de belastingwijzigingen van 2012 voor u op een rij gezet.
Algemene vragen
- Wat zijn de belangrijkste belastingwijzigingen in 2012?
- Wat zijn de gevolgen voor mij als werkgever?
- In hoeverre mag LeasePlan de impact van de maatregelen aan u doorbelasten?
- Zijn de gevolgen van de fiscale maatregelen direct terug te zien in de leasetarieven?
- Wat is de impact op de omslagpunten voor benzine, LPG en diesel?
- Kan een in bestelling staande auto worden geannuleerd indien de fiscale wijzigingen leiden tot hogere exploitatiekosten en/of een hogere fiscale bijtelling?
1. Wat zijn de belangrijkste belastingwijzigingen in 2012?
De belangrijkste wijzigingen in 2012 hebben betrekking op de bijtelling voor privégebruik en op de BPM. De wijzigingen worden deels op 1 januari 2012 en in het bijzonder op 1 juli 2012 ingevoerd. Vanaf 1 januari 2012 komen auto’s met een CO2-uitstoot van niet hoger dan 50 gr/km in aanmerking voor een bijtellingstarief van 0%. Met ingang van juli 2012 zullen de CO2-uitstootgrenzen voor het bijtellingtarief jaarlijks worden aangescherpt. Voor 2012 gebeurde dit eens per vier jaar. Daarnaast wijzigt de geldigheidsduur van de bijtelling ten opzichte van 2011. Waar de bijtelling voorheen vanaf de dag dat een auto voor het eerst op naam werd gesteld voor onbepaalde tijd geldig was, geldt de bijtelling vanaf 1 juli 2012 voor een periode van 60 maanden. Na afloop van deze periode zal de bijtelling opnieuw worden vastgesteld op basis van de op dat moment geldende naar boven CO2-uitstootgrenzen. De belangrijkste wijziging met betrekking tot de BPM is de introductie van een vierde tariefschijf. Het doel van deze vierde schijf is het zwaarder belasten van de meest vervuilende auto’s.
2. Wat zijn de gevolgen voor mij als werkgever?
De gevolgen zijn zeer divers en in de meeste gevallen afhankelijk van de toekomstig te kiezen leaseauto’s. In onze brochure ‘Het fiscale pakket voor mobiliteit in 2012’ kunt u lezen wat volgens ons de gevolgen zijn van de belangrijkste wijzigingen.
3. In hoeverre mag LeasePlan de impact van de belastingwijzigingen aan u doorbelasten?
Volgens de met u overeengekomen Mantelovereenkomst en de daaraan gekoppelde Algemene Voorwaarden is LeasePlan gerechtigd prijswijzigingen als gevolg van overheidsmaatregelen door te berekenen in de leasetarieven.
4. Zijn de gevolgen van de fiscale maatregelen direct terug te zien in de leasetarieven?
Jazeker. De inflatiecorrectie op de MRB leidt bij nieuwe en rijdende auto’s tot tariefswijzigingen. De BPM-wijzigingen leiden daarnaast tot directe prijswijzigingen bij nieuwe auto’s. In het verlengde zullen daarom ook de prijzen van tweedehandse auto’s wijzigen. Hier zullen leasemaatschappijen op moeten anticiperen.
5. Wat is de impact op de omslagpunten voor benzine, LPG en diesel?
De omslagpunten voor benzine, LPG en diesel kunnen afhankelijk van het merk en het model van een auto sterk variëren. Om dit voor een specifiek model te bepalen moet er een berekening worden gemaakt. Uw contactpersoon kan u adviseren over wat de huidige omslagpunten zijn.
6. Kan een in bestelling staande auto worden geannuleerd indien de fiscale wijzigingen leiden tot hogere exploitatiekosten en/of een hogere fiscale bijtelling?
Ja, dit is mogelijk. Echter, de hiermee gemoeide kosten worden aan u doorberekend. Volledigheidshalve verwijzen wij u naar de Algemene Voorwaarden: ‘In geval van annulering van het bestelde object op verzoek van Client, zullen alle daarmee gemoeide kosten voor rekening van Client komen en zal LeasePlan deze kosten aan Client doorberekenen.’
Vragen over de bijtelling
- Wat zijn voor de berijder van een leaseauto de gevolgen van de belastingwijzigingen in 2012?
- Op welke auto’s is de 0%, 14% en 20%-bijtelling van toepassing? En wanneer wordt de 0%-bijtellingsregeling van kracht?
- Waar kan de berijder vinden welk bijtellingspercentage van toepassing is: 0%, 14%, 20% of 25%?
1. Wat zijn voor de berijder van een leaseauto de gevolgen van de belastingwijzigingen in 2012?
Gebaseerd op de huidige CO2-uitstoot van de op dit moment bekende modellen zullen na aanscherping van de CO2-grenzen op 1 juli 2012 de keuzemogelijkheden in het aantal auto’s die in aanmerking komen voor een verlaagd bijtellingspercentage afnemen. Om leaserijders in de toekomst te kunnen blijven bedienen, zullen fabrikanten en importeurs gestimuleerd worden om modellen te ontwikkelen die ook na aanscherping van de CO2-grenzen fiscaal aantrekkelijk blijven voor de leaserijder. Voor berijders die voor 1 juli 2012 een nieuwe leaseauto mogen bestellen is het van belang om rekening te houden met het moment waarop de auto zal worden afgeleverd en dus op naam wordt gesteld. Een auto die bijvoorbeeld in juni 2012 nog in aanmerking komt voor een bijtellingstarief van 14% kan in juli 2012 in aanmerking komen voor een bijtellingstarief van 20%. Het bijtellingstarief waar de auto voor in aanmerking komt, wordt vastgesteld op het moment van tenaamstelling.
2. Op welke auto’s is de 0%, 14% en 20%-bijtelling van toepassing? En wanneer wordt de 0%-bijtellingsregeling van kracht?
Voor zero-emissie auto’s geldt een 0%- bijtelling (zie hierboven). Vanaf 1 januari 2012 komen ook auto’s met een CO2-uitstoot niet hoger dan 50 g/km in aanmerking voor een bijtelling van 0%.
Voor zeer zuinige auto’s is de bijtelling beperkt tot ten minste 14% van de fiscale waarde. Er is sprake van een zeer zuinige auto indien de CO2-uitstoot niet hoger is dan 95 g/km voor een auto met een dieselmotor of niet hoger dan 110 g/km voor een auto met een andere motor. Vanaf 1 juli 2012 worden deze grenzen aangescherpt naar 91 g/km voor dieselauto’s en 102 g/km voor auto’s met een andere motor.
Voor zuinige auto’s is de bijtelling beperkt tot ten minste 20% van de fiscale waarde. Een zuinige dieselauto heeft een CO2-uitstoot die hoger is dan 95 g/km, maar niet hoger dan 116 g/km. Een auto met een andere motor valt in deze categorie als de CO2-uitstoot hoger is dan 110 g/km, maar niet hoger dan 140 g/km. Vanaf 1 juli 2012 worden deze grenzen voor dieselauto’s aangescherpt naar een uitstoot van hoger dan 91 g/km maar niet hoger dan 114 g/km. Voor auto’s met een andere motor wordt de grens aangescherpt naar een CO2-uitstoot hoger dan 102 g/km, maar niet hoger dan 132 g/km.
3. Waar kan de berijder vinden welk bijtellingspercentage van toepassing is: 0%, 14%, 20% of 25%?
De officiële merkdealer kan de berijder hierover exact informeren.
Let op:
Aan deze teksten kunnen door u geen rechten worden ontleend.
Voor adviezen raadpleeg de Belastingsdienst of uw eigen fiscaal adviseur.
