Nieuwsbericht

Hoger omslagpunt mogelijk zeer kostenverhogend

Recente berichtgeving in de media informeerde over een hoger omslagpunt tussen benzine en diesel. Daarbij werd gesuggereerd dat wagenparkbeheerders veel geld kunnen besparen door benzineversies in te zetten in plaats van diesel.

Veelheid aan ontwikkelingen

Wagenparkbeheerders worden momenteel geconfronteerd met een veelheid aan ontwikkelingen. Juist in deze tijd hebben organisaties behoefte aan een stabiel, kostenbewust en duurzaam mobiliteitsbeleid dat naadloos aansluit bij het arbeidsvoorwaardenpakket dat de organisatie biedt.

LeasePlan adviseert wagenparkbeheerders om niet zonder meer een hoger omslagpunt te hanteren. Het vergelijk van een beperkt aantal automodellen vormt onvoldoende basis om hier een uitspraak over te doen. Analyses bij onze klanten tonen aan dat een hoog omslagpunt, zowel op korte als op lange termijn zelfs kostenverhogend kan uitpakken. Daarnaast mag zeker niet voorbij worden gegaan aan het feit dat voor occasions een veel lager omslagpunt geldt.

Bedrijfssituatie beïnvloedt omslagpunt

Het afgelopen anderhalf jaar heeft LeasePlan in haar klantadviezen met meer nadruk aandacht gevraagd voor het omslagpunt tussen benzine en diesel. Er zijn echter een aantal belangrijke keuzes in het autobeleid die direct met het omslagpunt samenhangen. Een deeladvies over het omslagpunt kan daarom alleen in samenhang leiden tot het gewenste organisatiebeleid in kosten, duurzaamheid en arbeidsvoorwaarden.

Bij de heroverweging van het omslagpunt is het cruciaal om niet een algemene autokeuze, maar juist de eigen bedrijfssituatie als uitgangspunt te nemen. Door de complete autoregeling onder de loep te nemen is LeasePlan in staat een advies op maat te geven voor het specifieke omslagpunt in uw situatie.

Optimaliseer uw autoregeling

In de autokeuze van ondernemingen hebben de afgelopen maanden grote verschuivingen plaatsgevonden. Ontwikkelingen in brandstofkosten, houderschapsbelasting, BPM, restwaarde, etc. hebben tot gevolg dat de autokeuze bij veel bedrijven totaal uit balans is geraakt. Hierbij is niet alleen de ooit gekozen verhouding tussen de categorieën verdwenen; zelfs binnen één autocategorie kan de autokeuze volkomen ontregeld zijn.

Door onder andere de toepassing van algemene indexeringen en het strikt hanteren van normleasebedragen is het voor wagenparkbeheerders lastig om inzicht te verkrijgen in de redenen achter de autokeuze. LeasePlan adviseert om het autobeleid, inclusief de feitelijke autokeuze, te toetsen aan uw organisatiedoelstellingen.

De ideale autokeuze

Als gevolg van de genoemde ontwikkelingen neemt de roep van wagenparkbeheerders om een oplossing toe. Eén of twee maal per jaar een algemene indexering op de normleasetarieven toepassen leek jarenlang voldoende. Momenteel is het tegendeel waar:

• Berijders hebben klachten over de grote verschillen in autokeuze door stijgende leasetarieven en zien hun autokeuze afnemen.
• Financieel verantwoordelijken zetten steeds vaker vraagtekens bij de inzet van duurdere modellen, als gevolg van de dalende brandstofprijzen.
• Organisaties besluiten steeds vaker om vaste brandstofprijzen te hanteren of zelfs brandstof uit de normberekening te halen, met direct stijgende exploitatiekosten als gevolg.

Om directies, wagenparkbeheerders en berijders een oplossing te bieden, hebben wij de LeasePlan Normregeling ontwikkeld. Hiermee zijn organisaties in staat een representatieve, kostenbewuste autokeuze te handhaven, welke (prijs-)ontwikkelingen zich ook voor mogen doen. Het resultaat: grip op de exploitatiekosten, sturing op milieuvriendelijke, zuinige auto’s en een voor berijders stabiel autoaanbod.